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春节至,把家归,一年一度的举国大迁徙正在火热进行中。这个千万家庭的亲情与团圆时刻的场景,也可看作是经济冷暖的一张“晴雨表”。

今年的回家路,与往年相比,显得更曲折、更拥挤。往年每到春运,铁路的供需矛盾就显得特别突出,能不能买到票,也成为人们最关注的话题之一。最近大家普遍感觉,今年虽然全国通高铁的城市变多了,返乡的渠道更多了,但是因为回家的人增多了,火车票变得比以往更难买了。

有铁路部门的人对笔者透露,春运一般是在春节前半个月开始,往年春运第一天,很多工厂、企业还没放假,所以运力并不十分紧张,很多普通火车的上座率并不高,节前一周才是进入出行的高峰。今年与往年很不一样的是,春运第一天,铁路的运力就显得紧张起来,春运第一天北上列车的上座率明显提高,出行高峰较往年明显提前。究其原因,是今年工厂、企业普遍放假早,假期长,于是很多人在春运开始之前,就选择了回家过年“猫冬”。

这一点,与近来不少上市公司纷纷发布业绩下调的坏消息形成相互印证。2018年在经济上确实很煎熬,不少行业、企业正在经历着寒冬,面临着业务萎缩,订单下降。甚至连前几年风生水起的互联网行业也频频传出裁员的消息,因此很多公司干脆给员工放了春节长假。

与之形成对应的,是今年办年会的公司少,不少公司将年会缩小规模,或者不组织外地员工回总部参加年会,或者不邀请外部客户参加,年会变成公司内部总结会。连出租车司机王师傅都感觉,今年节前的的士生意冷清。王师傅对笔者表示,往年节前出租车行业是最忙的时候,公司搞年会、办活动特别多,坐车的人也多,结果今年年会少,人们都提前回家去了。所以节前他干脆也买张票回家,这也是他8年的的士司机生涯以来,第一次回家过春节。

无论是带着已经缩水的年终奖,又或者还未捂热的“N+1”的裁员补偿,或者是过去一年事业、收入双丰收的沉甸甸的收获与喜悦,踏上回家之路的这一刻,我们总有种可以喘口气的雀跃与轻松。因为来年,有很多希望与期待。2019年,又会有哪些新机会呢?其实回家路上的日常场景,已经提供了很多线索。

笔者节前回到湖北某五线小城,发现小县城已是另一幅图景:前几年到处建房的大型吊车少了不少,说明建房的速度慢了。大街小巷张贴的楼盘依然不少,伴随着还有各种快递物流的满天飞。一到过年,小县城大堵车的场景再度上演,挂着全国各地车牌的车把并不宽阔的街道挤得水泄不通,车水马龙的拥挤程度,让人以为又回到了一线城市。塞车心烦了看看街景会发现,冒出了很多新的招牌,其中最突出的,莫过于花花绿绿的幼儿园,以及各种培训机构的招牌。再稍加留意,还能看到卖水果的姑娘拿着手机“搔首弄姿”,原来她正在网上边直播边卖水果,发个抖音朋友圈打个视频,销量能涨不少。旁边还有卖臭豆腐的阿姨对顾客说:三块,这里微信扫码……

这些不起眼的日常生活图景,其实与专业人士分析2019年的商业趋势基本一致。5G、汽车、电商、物流、民办教育、三四线城市的消费升级等等,都仍有很大的增长空间。互联网与消费升级的结合,在一二线城市生根开花之后,如今又悄然地改变我们的家乡,并带来了新的产业机会。与其担心2019年的经济发展的不确定性,不如往这些与日常生活息息相关的产业探索和发展,必然能够有所收获,让我们充满信心地迎接新的一年!记者 刘凡

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来源: 证券时报
编辑:GY653

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